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高架桥下绿化带咋频频“斑秃”?

2013-05-20 14:42    作者:杨芳   来源:山东商报  

记者调查发现,这种现象不仅天桥存在,历城、历下的高架桥底下,也都存在这个现象。郇淑杰告诉记者,高架桥底下的绿化带之所以会出现“斑秃”,主要和“斑秃”上方高架桥的排水管道破

     “北园立交南侧分车带,从三孔桥往东路段直到生产路,绿化带几乎都成了斑秃,我们没法补了,补上也活不了……可是不补,我们又面临扣分!”近日,济南市天桥区园林绿化管理局郇淑杰科长告诉记者。记者调查发现,这种现象不仅天桥存在,历城、历下的高架桥底下,也都存在这个现象。郇淑杰告诉记者,高架桥底下的绿化带之所以会出现“斑秃”,主要和“斑秃”上方高架桥的排水管道破裂有关。

苏桐高架桥底下绿化带咋有“斑秃”? 仅天桥管辖地带就有202处5月15日,记者在省政协常委邓相超、侯风云调研绿化带“张嘴”窨井时,发现一个奇怪的现象:在一些立交桥底下的绿化带里,散在着很多“不毛之地”,而其周边不管是冬青还是别的植物,都长得郁郁葱葱。这是怎么回事?随后记者展开调查。
从5月16日到19日,记者走访了天桥区、历下区和历城区所辖的部分高架桥底下的绿化带,发现“斑秃”现象并非一个地域独有。
5月16日上午,记者在生产路与北园高架交汇处往东路南的绿化带沿线看到,绿化带内的部分植被或者树木间隔一段距离就有枯萎或死亡现象。此种现象一直持续到历黄路,大约有一里地的距离。记者看到,死亡的绿色植物大约间隔20多米即出现,而且枯死的面积几乎是一样大的,直径在1米左右。与周边繁茂的绿意相比,非常显眼。随后,记者来到位于经十路上的燕山立交桥东附近,在马路中央绿化带的南侧,也有灌木枯萎。枯死的灌木叶子和根茎枯黄,大多数叶子已经凋落,只剩下了光秃秃的枝干。有些枝干像一根根小棍似的歪歪斜斜地插在花坛里、倒伏在地上。地面的泥土也变得干硬,与道路两侧鲜绿的树木形成了鲜明的对比。
现场有两名园林工人正在清理枯死的灌木。其中一位园林工人告诉记者,这种枯死的植物叫做瓜子黄杨,据他介绍,这一路段枯萎的瓜子黄杨竟达30%之多。
而在北园立交桥和二环东路交叉口附近的部分路段,其下面的绿化带也有不少植物枯萎。“仅在我们天桥区,高架桥底下绿化带这种‘斑秃’现象,就有202处,我们统计了一下死亡的苗子有2.2万多株。”济南市天桥区园林绿化管理局郇淑杰科长告诉记者。“这种现象应该是全市普遍存在,不是我们这里独有的。”
“斑秃”的上方高架桥上的排水管道均破裂 园林工人说绿植死于“毒水”因为高架桥底下的绿化带,“斑秃”面积差不多大且间隔比较有规律,记者抬头看,其上方的高架桥排水管道均出现破裂,而在没有出现“斑秃”的地方,其上方的高架桥排水管道均良好。
譬如:生产路到历黄路之间的排水管都出现了严重损害,靠近桥面的管道弯转处都出现了碗口大的窟窿,有些管道的弯转处直接不知去向。离着破碎管道近的树木死了,稍远的生机盎然。
还有的就是,如果高架桥的排水管道,水排在绿化带里,则有大片绿植死亡;排水管道直通地下管道的,绿植也长势良好。“斑秃”和高架桥排水管有关?
在走访的过程中,天桥区的一位园林工人李师傅告诉记者,“(高架桥上)管儿破了,下雨下雪后,桥上的水就直接淋到这些植物上,这不淋上的都死了,旁边的还好好的,我估计上面淌下来的水应该有毒吧?去年也是这样,我们补上了,还是活不了。”
历下区的一位园林工人也表示,那一片死去的瓜子黄杨全是被盐水淹死的。“这桥上的排水管道坏了好几年了,一直往下滴盐水,再加上冬天的时候撒融雪剂,这不下面的植物成片成片的都枯死了。”这位园林工人还说,瓜子黄杨不耐盐碱性,因此成活率不高。前段时间,有些快车道附近绿植死亡,也是因为融雪剂,他们已经重新补植了一些更耐盐碱性的植物。
桥上管道破裂 冬有融雪剂腐蚀或者雨季高空“瀑布”冲击济南市天桥区园林绿化管理局郇淑杰科长告诉记者,高架桥底下的绿化带之所以会出现“斑秃”,主要和“斑秃”上方高架桥的排水管道破裂有关。“冬天的融雪剂从破裂的管道直接排到了绿化带,植物根本活不了;还有一个原因是,因为这些管道破裂,雨季排水直冲而下,冲击力太大,植物也活不了。”
她的这一说法,印证了记者的猜测。
园林工人李师傅所说的“毒水”,应该也是掺了融雪剂的雪水。
据了解,氯化盐类融雪剂的主要成分是俗称工业盐的氯化钠,由于盐水比水的凝固点低,雪水中溶解盐后难以结冰,所以撒了融雪剂的路面易化冻且不易结冰,因为价格低廉,它被大量使用在城市道路和高速公路等处。
郇淑杰告诉记者,氯化盐类融雪剂长期渗入土壤会导致土壤内盐分增加,所以植物会出现死亡,融雪剂对土壤的破坏短时间内很难恢复。而到了雨季,桥上排水的冲击力非常大,也让植物不堪重负。“对于出现‘斑秃’的绿化带,我们也曾经补种过,根本活不了。”郇淑杰说,于是今年,天桥区园林部门直接放弃了在高架桥底下绿化带“斑秃”的补种。“补了活不了,纯粹是浪费;可是不补,我们还面临考核,上级部门会给我们扣分。”
省政协常委建议 修好管道是当务之急采访中,不管是园林工人还是区里的园林部门负责人,都希望路桥部门及时把破裂的管道修补好;有一些管道排水直接排在绿化带里的,建议移到污水管道里。
省政协常委邓相超告诉记者,在上次调研窨井的时候,天桥区园林部门的工作人员就想请他通过提案的形式,建议相关部门解决高架桥底下绿化带“斑秃”的问题。“我觉得高架桥设计者当初可能并没有意识到,管道的破裂会导致含有融雪剂的水或者预计高压水排到绿化带,最终导致植物的死亡。”他建议,既然导致绿化带“斑秃”问题的原因已经找到,相关政府部门必须马上行动起来,将破损的高架桥排水管道修理好。“对于那些直接将水排到绿化带的管道,相关政府部门最好研究一下,尽快把它们引到污水管道里。”对于已经破坏的土壤,邓相超建议,政府职能部门最好换上好土,恢复土壤植被。“我们济南今年要申报文明生态城市,又要举办十艺节,绿化带里长‘斑秃’可不好看,希望相关部门还是马上行动起来吧。”
理顺上下关系,绿化带才能起死回生高架桥排水系统出漏洞,祸及桥下绿化带,问题迟迟得不到解决,所以导致省城桥下绿化带频现斑秃。其实不管是济南,从全国范围看,高架桥下的绿化,近年来新闻不断,各地在桥下栽树的新闻频频出现。
高架桥和桥下绿化带为何总是不能和谐共处,根本原因不是桥和绿化带本身,而是桥上桥下各管各的条块状管理体系造成的。从目前城市管理的模式来看,高架桥从设计到施工到后期的管理养护,基本都不需要园林部门插手,因此在规划建设过程中就极少从专业角度考虑到绿化问题,而后期的维护更是这样漏水的收水系统得不到维护,被扣分的是园林部门,所以高架路的养护部门自然是多一事不如少一事。
因此,要想改变这种现状,除了及时修补破损的收水系统外,还要从立体上对各部门的管理职能进行理顺。理顺上下管理,建立更好的追责体系,才能让高架桥下绿化带起死回生,不再年年补植年年死。 

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